VOLVO alacsonypadlós kéttengelyes városi szóló trolibusz

A Szegedi Közlekedési Kft. az INDUSTRIA 2004 kiállításon mutatta be, a saját fejlesztésű és gyártású VOLVO karosszériára épülő trolibuszát, mellyel a kiállítás különdíját is elnyerte. A jobb környezetgazdálkodás és környezetünk védelmének előtérbe kerülésével az utóbbi években fokozottan előtérbe kerültek a kisebb légszennyezést okozó tömegközlekedési eszközök, különösképpen az elektromos hajtásúak.

A trolibusz fejlesztésében benne van a Szegedi Közlekedési Társaság 25 éves üzemeltetési tapasztalata. A konstrukciós kialakításoknál figyelembe vettük a minél nagyobb utaskomfortot és a jármű méreteihez képest a lehető legnagyobb befogadóképesség elérését. Ennek érdekében a trolibusz hajtásrendszeréből és elektromos berendezéseiből semmit nem helyeztünk az utastérbe, mely érintésvédelmi és járműtakarítási szempontból is nagy előny.

A tervezésnél igyekeztünk a tetőterhelést a lehető legminimálisabbra korlátozni. A mindössze 350 kg tetőterhelésnek és ? az eredeti autóbusz súlyelosztásának megfelelően ? a motortoronyban és a jármű farrészében elhelyezett hajtáskonténernek köszönhetően a jármű menettulajdonságai és stabilitása az autóbuszhoz képest nem romlott. A jármű tömege körülbelül 300 kilogrammal csökkent, mely a megengedett utasszámot is pozitívan befolyásolta.

A megfelelő járművezetői és utaskomfort, valamint a jármű aszinkron segédüzemének energiaellátására két darab, egyenként 7 kW teljesítményű statikus átalakítót építettünk be a jármű farrészébe. Ez a teljesítmény elégséges a jármű nagy teljesítményű utastéri szellőző-berendezéseinek, vezetőfülke klímájának és a körülbelül 10 kW hűtőteljesítményt igénylő utastéri klímaberendezés meghajtására.

A jármű esélyegyenlőségi törvénynek megfelelően a megállókban oldalra billenthető és egy mechanikus rámpa segítségével mozgáskorlátozott utasok által is használható. A jármű munkájának megkönnyítése, továbbá az esetleges rongálások csökkentése érdekében a járművön kamerákat helyeztünk el, melyek az áramszedőt, a jármű mögötti teret és az utasteret figyelik. A trolibuszba beépített rádióhullámú jeladó lehetővé teszi a gyorsjáratú távirányítású felsővezeték váltók akár 100-200 m-ről történő biztonságos átállítását.

Az áramszedők kialakításánál különös figyelmet fordítottunk a tetőre ható minél kisebb dinamikus igénybevételre és a zajtalan futásra. Az üvegszálas technikának köszönhetően az áramszedők nagyon rugalmas kivitelűek, érintésvédelmi szempontból sem merülhetnek fel elhasználódásból fakadó hibák, és így gyakorlatilag örök életűek.

A trolibusz elektromos energia visszatáplálásra alkalmas. A hajtáskonténer, mely a vezérlőszabályzót is magában foglalja, a csúcstechnikának köszönhetően nagyon kis méretű, kis tömegű, csak tisztítási karbantartást igénylő.

Bízva az egyszerűség megbízhatóságában és a világ különböző részein üzemelő közel ezer darab ilyen típusú hajtáskonténer nagyon jó üzemi tapasztalataiban, joggal feltételezhetjük, hogy az SZKT által kifejlesztett trolibusz sokáig fog hibamentesen üzemelni.

Kétszeresen örülhetünk, hiszen úgy gondoljuk, hogy a magyarországi közlekedési vállalatok közül a Szegedi Közlekedési társaság rendelkezik az egyik legszebb és legmodernebb trolibusszal, mely az INDUSTRIA Nemzetközi ipari szakkiállítás különdíját is elnyerte.