A Szegedi Közlekedési Társaság 2003-ban elhatározta, hogy teljesíti a szegedi utazóközönséggel szembeni régi adósságát és rövid határidőn belül lecseréli a műszakilag és erkölcsileg elavult FVV villamosokat. Hosszas szakmai értékelés, kutatás után, közbeszerzés alapján cégünk a felújított és modernizált TATRA KT4D villamosok mellett döntött. Ezen járműveket 1985-1990. között gyártották és Németország különböző városaiban futottak.

A szegedi forgalomba állás előtt a járművek egy komolyabb felújításon és modernizáláson estek át. Ennek keretében felújításra került a jármű karosszériája, megfelelő alváz- és üregvédelmet kapott. Az utastér az új ALTRO csúszásmentes padlóburkolatnak és a belső színösszetételnek köszönhetően esztétikusabb lett., valamint a járművek döntő többségén kicserélésre került a régi utastéri ülések, helyükre oldalfalba kötött VOGEL típusú vandálálló szövettel ellátott üléseket helyeztünk.

Átalakult és komfortosabbá vált a járművek vezetőfülkéje is, az ergonómiailag jobb kialakításnak, a vezetőfülke klímának, az új pneumatikus és fűthető vezetőülésnek és a kézi menetkarnak köszönhetően. A járműveken elhelyezett sebességmérő a szokásos funkciókon kívül fogyasztást mér, fékutat számol és a hozzá csatlakozó adatrögzítővel (ún. "feketedobozzal") együtt tárolja a legfontosabb forgalmi adatokat.

A modernizálás legnagyobb része a teljesen átalakított elektromos hajtásrendszer és elektromos hálózat. A járművek új, mechanikus érintkezőket nem tartalmazó, energia visszatáplálásra (rekuperációra) alkalmas IGBT tranzisztoros, modern félvezetős hajtáskonténert kapott.

A konténerek magukban foglalják a teljes fő- és fékszaggatót, a fékellenállásokat a fojtókat és a kondenzátor egységet, továbbá a mikroprocesszoros digitális szabályzót, melynek köszönhetően a hajtásrendszer diagnosztizálása hordozható számítógép segítségével gyorsan és könnyedén elvégezhető.

A villamosok új külső és belső mátrixos rendszerű vizuális utastájékoztatót kapnak, mely esztétikus kivitelű, jól látható és megfelelően tájékoztatja az utasokat nemcsak a vonalakról és a vágállomásokról, hanem az egyes megállóhelyekről is. A vizuális utastájékoztató rendszeréhez kapcsolódik az új, programozható akusztikus utastájékoztató és az elektronikus jegykezelő készülékek.

A járműveken elhelyezett rádiós jeladó segítségével lehetőség van az elektromos váltók problémamentes távműködtetésére és későbbi fejlesztések során a fedélzeti számítógép segítségével a vágányút automatikus beállítására.

Társaságunk az 1-es vonal kapacitásának bővítésére, valamint a 3-as és 4-es vonalakon üzemelő FFV villamosok leváltására a beszerzési lehetőségektől és a társaság anyagi lehetőségeitől függően 15-20 darab ilyen modernizált TATRA KT4D-M típusú villamosokat kíván forgalomba állítani.

Bízunk abban, hogy ezek a járművek, melyeknek karosszériája ugyan régebbi, de elektromos rendszere a mai kornak megfelelő új, modern és megbízható, elnyerik a Tisztelt Utazóközönség tetszését, és sokáig fogják szállítani az utasokat Szeged utcáin.